11月26日，立讯精密（002475.SZ）在最新披露的投资者关系活动记录中，详细阐述了其在人形机器人领域的最新进展。公司AI研究院院长田玉铭透露，今年该领域预计出货量将达3000台。
关于这3000台机器人的应用方向，田玉铭明确表示“全部面向外部客户”。他进一步解释，鉴于外部企业对其在工业机器人场景积累的技术价值的认可，已将相关订单交付立讯。当前合作模式下，机器人所有权100%归客户所有，立讯则专注于核心部件制造与整机组装，并积极参与产品标准的制定。
田玉铭指出，当前立讯精密的人形机器人产线仍处于第一代“半自动化手工线”阶段。他同时透露，公司计划于2025年初推出“制造2.0”产线，该产线将具备高度柔性、自适应及高自动化特性，可独立完成从零件加工到整机组装的全流程生产。
技术储备层面，田玉铭强调公司已掌握人形机器人全产业链核心能力。除电池及部分关节模组外，谐波齿轮等关键部件均实现自主精加工；尤其值得关注的是，其自主研发的“腱绳式灵巧手”在自由度上仅比行业领先产品少1个。
立讯精密管理层人士亦表示，“中国的人形机器人发展已显著领先北美”。目前国内机器人本体及运动控制技术已实现“0到1”突破，未来跑跳、翻跟头等动作的敏捷性迭代将加速推进。
除人形机器人业务外，立讯精密各业务板块负责人在调研中还详细解读了公司“四驾马车”战略的具体布局。
在AI算力领域，针对市场热议的“光进铜退”技术路线，立讯精密数据中心业务负责人熊藤芳作出回应：“当前讨论‘光进铜退’尚为时过早，在下一代448G速率标准下，铜连接仍将是主流选择。”熊藤芳进一步透露，立讯技术团队已在OIF（开放式互联网论坛）和OCP（开放计算项目）两大国际组织框架下，展示了基于PAM4技术的448G CPC（铜连接组件）方案，此举或有望打破业界对铜连接无法支撑该速率的固有认知。此外，公司在光连接、电源及散热（涵盖液冷、金刚石铜技术等）领域已完成全栈技术布局。
汽车业务领域，立讯精密汽车业务负责人李晶表示，通过内生增长与外延并购（包括近期对莱尼Leoni的收购），公司计划在未来5至10年内跻身全球汽车Tier 1供应商前五强。
来源：南方都市报
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